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自动驾驶仪的商业化 智能交通的普及 这两点由两会,的李彦宏提到 百度的阿波罗已经在行动了

随着两会,的召开,“碳达峰”和“绿色出行”成为两会的热门话题。近日,国家政协委员会委员、百度,董事长兼首席执行官李彦宏,提交了五项两会提案,其中一项是“加快推广自动驾驶和智能交通,让人们出行更加绿色便捷,早日实现碳达峰目标”。

自动驾驶仪的商业化 智能交通的普及 这两点由两会,的李彦宏提到 百度的阿波罗已经在行动了 科学快报 第1张

李彦宏专员表示,交通运输是人们最关心的民生问题之一,也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通,利用人工智能、5G等新技术,加快推广自动驾驶和智能交通,可以有效缓解交通拥堵,使人们出行更加绿色便捷,实现碳达峰与优质经济发展的协调统一。

据了解,这是百度李彦宏连续第六年在其提案中涉及“智能交通”和“自动驾驶”等议题。目前,中国经济发展已经从高速增长阶段转向高质量发展阶段,但交通拥堵和环境污染仍然是重要的民生问题。自主驾驶、智能交通等前沿技术的商业落地和规模化普及,可以有效提高道路交通效率,使低碳、绿色出行成为可能。

随着我国新型交通基础设施的进一步发展,融合人工智能、云计算、大数据应用、车路合作和自动驾驶的智能交通逐渐显示出提高人们出行幸福感的重要价值。例如,“百度ACE智能交通引擎”被誉为国内外首个与车路融合的全栈智能交通解决方案,已在全国近20个城市投入使用,极大缓解了城市交通的痛点。以北京为例,北京亦庄建成的“世界首个市级高水平自动驾驶仪示范区”,不仅提供自动驾驶仪有人驾驶操作服务,还通过全天候、全要素精准感知,减少城市路口信息设备的冗余建设,降低建设运营成本,有效减少区域交通拥堵。预计基于车路合作的智能交通基础设施建设将提高交通效率15%-30%。

自动驾驶仪的商业化 智能交通的普及 这两点由两会,的李彦宏提到 百度的阿波罗已经在行动了 科学快报 第2张

(百度ACE交通引擎架构图)

当然,智能交通的建设是未来提高全民出行满意度的重中之重。不会局限于某一个区域,而是需要跑出试点示范区,给千家万户带来绿色出行。因此,李彦宏在建议中指出,建议加快交通基础设施的智能化进程,广泛应用人工智能、大数据、5G等技术,构建低碳、高效、便捷的交通体系。

谈到智能交通的发展,车路合作是一个不可回避的话题。智能车辆是智能交通的重要组成部分。如何实现智能无人车,实现更安全高效的出行,也是国内领先科技企业一直在努力回答的问题。

经过八年多的探索,从技术研发到大规模路试再到商业试运行,中国自主驾驶产业的发展已经走在了世界前列。其中,百度的阿波罗被列为全球自动驾驶领域的四大“领导者”之一。目前,阿波罗Go(阿波罗在百度,的自动驾驶旅行服务)已经在北京,长沙和沧州,全面开通,接待21万多名乘客,并计划在未来三年扩展到30个城市。阿波罗建造的世界上第一个自动驾驶的载人航天器平台在广州黄埔,着陆

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除了L4自驾,传统汽车也在走向智能汽车时代。百度阿波罗通过缩小尺寸发布了领先的L4级自动驾驶技术,并推出了大规模生产的智能驾驶产品,包括主要的停车产品AVP和驾驶员辅助驾驶产品ANP,轻便摩托车企业建造了一辆好车。

当然,自主驾驶技术的大规模落地和普及,还需要从上至下各行各业的共同支持,从国家高层的政策创新,到学术界的科研探索,再到企业的大力投入。因此,国民政协,成员李彦宏,在提案中明确提出:进一步加大国家层面的政策创新力度,为自主驾驶大规模商业化开辟法制化道路;建立涉及各级政府、行业、学术界的自主驾驶大规模商业推广机制;鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬件组件的R&D和创新,推动自动驾驶汽车的普及。

目前,智能交通是中国,新基础设施发展的一个重要发展方向,自动驾驶也处于人工智能技术应用和汽车产业智能化转型的交汇点。两者都是国家“交通强国”战略的重要组成部分,国家政策支持是其快速发展的重要因素,因此成为一年一度的两会会议期间代表们的热门话题

国家政协成员、红杉首都中国基金创始和管理合伙人沈南鹏,也提出了“道路交通致力于低碳化,人工智能帮助碳达峰”.”的建议,建议智能化改造应增强公共交通的吸引力,增加公共交通的份额;加大R&D智能道路建设和标准化力度,打破基础交通数据信息墙。

绿色出行、安全出行、高效出行是中国交通行业建设和转型过程中的共同命题,未来百度阿波罗将继续利用其在自主驾驶和智能交通领域的技术和产品积累,为建设交通强国、提高人民幸福感提供更强有力的支持!