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“水氢汽车”是纯粹的骗局吗?

2019年5月23日,南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线,市委书记点赞!》。文章称,水氢发动机在南阳市正式下线啦!这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。 

一旦有新闻报道,它立即在互联网上引起轩然大波,这种猜疑一个接一个地传来。氢氢汽车是纯粹的骗局还是颠覆行业的新兴技术?氢能汽车的现状和未来前景如何?

所有这一切都始于发展清洁能源的动力。 

“水氢汽车”是一场纯粹的骗局吗?
南洋“水氢汽车”报告截图

全球变暖趋势加剧 新能源技术加速发展 

大气中的二氧化碳含量仅为0.04%,但它起着“地球式空调”的重要作用。二氧化碳就像一个温室薄膜,在地表处积聚来自太阳的热量,减缓其向太空的逃逸。

如果缺少4%的二氧化碳,地球表表面平均温度会从目前的14°C降低到-19°C,人类生存的地域面积将大大减少,今天的中高纬度地区域可能会改变成白雪覆盖的无毛地,可以看出极小的二氧化碳含量会对地表温度成产生很大影响。

但是,近一百多年以来,大气中二氧化碳的含量已经达到1750年的140%。照此趋势预测,2100年左右,地球平均气温将在2000年水平的基础上增加0.3~4.8℃。 

直到今天,科学界的主流观点已经澄清,人类工业革命以来生产和生活中过度使用化石燃料是造成温室气体排放和气候变暖的直接原因。

石油,煤炭,天然气等化石燃料在燃烧过程中产生的二氧化碳,饲育家畜过程中其消化道排出的甲烷,以及人工合成的氯氟烃类制冷剂是当前温室气体的主要来源。 

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联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)先前报告中对全球变暖趋势的评估,照片由 提供

从上图可以看出,IPCC从1990年的第一份报告到最近发布的第五份报告,一直在深化其理解。关于人类活动是否是导致全球变暖的主要原因的问题是成。 

在这种背景下,种的每项新能源技术也加快了各自的发展步伐。以大碳排放户和汽车工业为例,混合动力汽车,纯电动汽车,氢能汽车等技术路线诞生了。 

混合动力汽车没有耐力焦虑。由插入式电池组或被动动能回收系统提供的额外能量,与发动机并联的电动机系统可以以低速提供主动力,大大降低燃料消耗并实现减少排放的目标。

虽然纯电动汽车在这个阶段有明显的耐力焦虑,但它本身零排放量为可以。氢能车辆使用丰田的Mirai作为表。从理论上讲,没有耐力焦虑和零排放,但加氢网络系统仍需要进一步建设。 

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比较典型温室气体的比例,性质,来源和变暖系数为种,作者给出了图片 

我们还要多久才能驾驶氢能源电池车上路? 

虽然纯电动车的动力很晚,但缺乏感觉。丰田作为表的日本汽车制造商再次位于世界最前沿的新能源汽车的其他技术路线——氢燃料电池汽车上。 

2014年底,丰田开始在日本销售氢燃料电池汽车。这款名为Mirai的车型是世界上第一款来自成的商用氢燃料电池汽车。它的名字“Mirai”取自日语单词“future”(相同的字形和汉字,日语Roman mirai),突出了日本对未来实现氢能社会的信心和期望。 

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“未来”真车照片和氢气储罐安排在车内,来源:见图 

作为世界上唯一的大规模生产氢能源汽车,Mirai与传统汽车有许多显着差异。

首先,电源模块块是氢燃料电池,这意味着汽车不承载传统燃料汽车或混合动力汽车的内燃机,而是直接利用氢燃料电池堆提供的电能来驱动电动机发电。

其次,能源是氢。在将氢添加到加氢站之后,需要操作车辆。氢气将储存在车辆的氢气储罐中。灌装过程仅需3分钟,续航里程可达650公里。

最后,Mirai的能源决定它必须依靠一个完全构造的加氢系统来获得一个好的用户体验,并且与加油站遍布料城市相比,加氢站的分布密度在这个阶段显然是严重偏差的。低。 

此外,由于氢燃料电池的唯一排放产物是水,氢燃料电池车辆类似于纯电动车辆,并且可以实现零二氧化碳排放。除了出色的耐力外,纯电动车还没有耐力焦虑。即使技术难度高于纯电动汽车,氢燃料电池汽车仍然是新能源汽车中不可忽视的力量。

虽然现有的氢气采集路线仍可能消耗大量电力,随着可再生能源等相关技术的进步和氢气加油站等基础设施的大规模建设,未来的氢化能源社会将以无化石燃料为基础将会很有可能在本世纪中叶之前实现。 

南阳水氢汽车是一场彻底的骗局吗? 

近年来已经报道了这次爆发的水氢汽车。对于相关公司而言,在地争取投资和政策支持也是正常的业务运营。

与已经相对熟悉成的氢能电池车相比,水氢汽车的最大卖点是所谓的直接制氢,燃料汽车加油以及水和氢气车辆。相关企业推广水和氢汽车将从根本上解决氢动力汽车短期加氢站短缺的主要问题,从根本上颠覆现有的产业结构。 

理论上来看,水氢车的技术路线确实说得通,没法像否定永动机一样彻底否定水氢车存在的意义,但最核心的问题还是技术成熟度,或者说是商业上的可行程度。

水氢载体声称可以将注入水箱的水转化为氢,然后向氢能电池组供应反应物质。这条技术路线如果根本不复杂,完全可行。它纯粹是一种属于中学化学范畴的技术,与高科技无关。 

以水箱中发生的水氢生产过程为例,该公司的负责人声称,该过程的关键是一定的种高性能催化剂。但情况如此吗? 

据媒体报道,果,该企业所称的催化剂实为金属铝,也就是说制氢过程实际上是一个水和金属铝发生反应释放氢气的过程。首先,金属铝在这个反应中扮演的角色完全不是催化剂。其次,铝和水的反应过程在正常条件下极为缓慢。最后,反应生成的产物如氢氧化铝如何处置? 

“水氢汽车”是一场纯粹的骗局吗?
一些种常见的制氢技术,可以看出,同时可以实现低成的技术尚不存在。人类走向氢能社会的道路仍然漫长。作者给出了图片 

从公开报告中我们也看到了可以,该技术目前仅用于卡车等大型车辆。

我们不必讨论互联网上发布的信息是否真实。只是说在卡车上安装这样一个类似的设备实际上并没有任何技术难度。真正困难的是,如何让这台卡车拥有和普通燃油车一样的动力性能、续航能力、安全性以及维护便利性?且不说这之后的系统小型化了。 

“水氢汽车”是一场纯粹的骗局吗?
氢燃料汽车照片,来源:媒体报道 

回到我们总结的最初问题,南洋氢气汽车项目是一个完整的闹剧还是骗局?从目前的情况和信息来看,我们不得不说这种可能性非常大。而且,这也是整个国内学术界和业内相关人员的共同看法。

当然,随着媒体和公众的广泛参与,我们看到这一事件继续上升。我相信经过广泛的质疑和讨论后,真相将浮出水面。