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弹个车买辆二手奥迪A6,然后索赔百万,维权还是碰瓷?

  今天汽车圈有件事儿,前段时间在汽车圈喧嚣了很久的所谓的“梁某维权”案件,今天终于开庭了,之前这件事就曾引起过瓜友非常热烈的讨论,说啥的也都有。

  在明星大瓜小瓜不断的当下,这个事情不算太大,但是很有意思,就像孔乙己的茴香豆,能当下酒菜。

  回顾整个事件,虽然看起来非常复杂,但是作为路人只要了解其中关键几个点,大概也就能够判断孰是孰非了。一是梁某这车是否是在弹个车买的?二是梁某下单的时候知道不知道车况?三是谁侵犯了谁的利益?

  关于从哪里买车的问题,不管是度娘还是现在的头条,都能翻到之前一些零星的新闻报道。仔细对照就能发现,无论是梁某本人还是大搜车给出的说法,都认可这辆二手奥迪A6是从重庆一家车商那里交易的。梁先生在车商那里挑选车辆后,为了保险起见,还把车开到了当地的一家汽车4S店做了检测。这也可以理解,毕竟现在的二手车车况还是太复杂了,业内人士常说“一车一况”,仔细一些总是没有错的。这里也提醒想买二手车的各位朋友,下单以前要仔细看看二手车检测报告,能看二手车车况历史的查博士也是要看看的。

  回到正题上,这位梁某让4S店的人帮忙看了这辆二手车的车况,也看了查博士的维修报告,然后和车商沟通,确认了交易价格,然后和车商签了《二手车销售合同》。虽然是二手车,但这也是一辆奥迪A6,梁先生使用了弹个车提供的金融方案,弹个车提供了融资资金服务。车开了几个月以后,梁先生开始投诉了。

  从这个角度来看,即便是维权,梁某也应该找卖给自己车的车商啊。好比我们买房,买家卖家签约,银行提供贷款,如果买家搬家住进去以后发现门窗玻璃有破损,是应该找卖家呢?还是找给自己贷款的银行呢?银行肯定也冤枉哇,不可能每笔贷款,都安排银行工作人员上门,把门窗地板墙壁检查一个遍吧。

  梁某为何找到大搜车维权?有网友的评论一针见血:对过度维权者来说,目的就是把事情闹大,对方知名度越高,越有利于他们“维权”,路人总是愿意站在“弱者”一面。

  而另一个问题,这到底是谁侵犯了谁的权益?梁某维权的理由是自己买到了事故车,并且“低配变高配”,里程数也没对上。但实际上,针对这些问题梁某早已知情,在下单当天(2018年8月30日)就对里程问题进行了确认,梁某和车商签署了纸质版的确认文件,梁某认可车辆里程表显示数字,就是车辆的实际行驶里程数,解决了这个争议。很多吃瓜群众认为,这是不是车辆里程表被改了啊。确实,调表车是二手车市场的常见问题,但就这辆二手奥迪而言,不存在调表问题,48000,是车辆里程表显示数字,车商上传信息时填成了40000。里程表从48000调成40000?这能有啥作用,实在是没意思,也没有哪个大傻子会这么调表吧。

弹个车买辆二手奥迪A6,然后索赔百万,维权还是碰瓷? 科学快报 第1张

  至于配置问题,梁某购买的奥迪A6是舒适性,实际车辆是标准型。对于车辆的这个信息,大搜车通过对卖这辆二手车的车商调研,确认是实际情况。为啥会出现这个问题呢?从新闻报道里,我们可以发现真相。这辆标准型的二手奥迪A6在原来配置基础上,加装了真皮座椅和倒车影像,梁先生和车商确认交易价格后,车商把这辆车的信息提到弹个车平台上的时候,为了匹配相应的融资租赁方案,车商将车辆填写成舒适型。如果填标准型,梁某买车的时候,做出来的融资租赁方案金额是低的,只有车辆信息填写成舒适型,这笔交易才能达成,梁某才能“贷”到足够的钱。从这一点来看,弹个车对于车辆具体车型和相匹配的融资租赁方案,管控还是很严格的,但是梁先生为了买到这辆二手车,也同意车商在上传车辆配置的时候做这个改动,不改买不了这辆奥迪A6啊。

  而事故车问题,梁某2018年9月1日提车日当天,和车商签署确认了事故车的维修记录,车商还支付了3万多的补偿款。同样地,梁某完全知情并认可了车况,车商提供了银行转账截图证明。

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  但是,协议签约后不久,梁先生却屡次以“未告知车辆维修等车况信息”为由,向大搜车索要巨额赔偿,总金额高达百万,并且拒付最后一期租金,也不返还车辆。他还通过向媒体散播消息,利用自身“弱势群体”的幌子博取舆论同情,想利用舆论给大搜车施压,达成“退一赔三,拿到百万赔偿”的目的。

  看到这儿,吃瓜群众大概也能明白了,简单来说,梁某从重庆一家车商看到一辆二手奥迪A6,确认车况,且收了车商的补偿款,开了几个月,回头却又希望从平台方捞一笔。打个不恰当的比方,相当于从商家买了货不满意,找商家要了补偿之后,还想找购物平台再要一大笔钱,同时还不想退货。

  因此,有不少网友在了解了来龙去脉之后“反转”,转而支持平台,认为是梁某明显存在过度维权、碰瓷维权甚至恶意欺诈的嫌疑。对此,你怎么看?

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弹个车买辆二手奥迪A6,然后索赔百万,维权还是碰瓷? 科学快报 第5张
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